Home › Jasa Import › Besi Baja

Jasa Import Besi Baja

Impor besi dan baja adalah impor yang paling banyak “tertahan” karena satu hal: dokumen izin belum siap saat kapal tiba. IndoExpress mengurus urutannya sejak sebelum barang berangkat, Persetujuan Impor (PI), laporan surveyor (LS), SNI bila wajib, lalu freight dan clearance di Tanjung Priok.

Butuh barangnya sampai ke alamat, bukan cuma sampai pelabuhan? Lihat jasa import door to door kami: dijemput di supplier (add-on asal), bea cukai diurus, diantar ke alamat (min 50 kg, harga sama dengan app).

Hitung Estimasi di App
Ilustrasi: pengiriman kargo proyek dan material berat
Ilustrasi, foto dokumentasi asli menyusul.

Yang Harus Siap Sebelum Besi Baja Berangkat

Persetujuan Impor (PI) Besi/Baja

Sebagian besar HS bab 72-73 (besi, baja, baja paduan, produk turunannya) wajib PI dari Kemendag atas nama importir. Tanpa PI, barang tidak bisa di-PIB.

Laporan Surveyor (LS)

Verifikasi pra-pengapalan di negara asal oleh surveyor yang ditunjuk; LS harus terbit sebelum pemuatan, bukan setelah tiba.

SNI Wajib untuk Produk Tertentu

Baja tulangan beton, baja lembaran lapis seng (BjLS), baja profil, dan beberapa produk lain masuk SNI wajib, perlu SPPT-SNI & tanda SNI.

Bea Masuk Tambahan

Beberapa produk baja dikenai bea masuk anti-dumping/tindakan pengamanan (BMAD/BMTP) di luar bea masuk umum; dicek per HS dan negara asal.

Belum Punya PI? Undername PI Besi Baja

Untuk perusahaan yang belum memegang PI besi/baja, impor tetap bisa legal lewat undername import: barang di-PIB atas nama importir pemegang PI, dengan kontrak dan faktur pajak yang sah. Ini jalur yang paling sering dicari pencari “jasa undername PI besi baja”, dan kami mengerjakannya secara resmi, bukan “borongan gelap”.

Tarif Freight Besi Baja dari App

Besi baja hampir selalu laut (berat & volume). LCL untuk sampel/kuantitas kecil, FCL untuk koil, plat, pipa, profil. Angka diambil langsung dari data resmi app (USD, dikunci saat booking, penawaran berlaku 7 hari). Min. 50 kg/AWB untuk udara. Belum termasuk bea masuk, PPN, PPh 22, CCL/PIB.

AsalUdara (per kg)Laut LCL (per W/M)Laut FCL 20ft
Guangzhou/Foshan (CAN)USD 6.2 / kg
4-6 HK		USD 270 / W/M
14-22 HK		USD 2,100 / container
12-19 HK
Shanghai (PVG/SHA)USD 7.4 / kg
4-6 HK		USD 280 / W/M
14-22 HK		USD 2,200 / container
12-19 HK
Shenzhen (SZX)USD 7.1 / kg
4-6 HK		USD 270 / W/M
14-22 HK		USD 2,100 / container
12-19 HK
Ningbo (NGB)USD 7.5 / kg
4-6 HK		USD 285 / W/M
14-22 HK		USD 2,150 / container
12-19 HK
Taipei/Taoyuan (TPE)USD 10.8 / kg
4-7 HK		USD 385 / W/M
14-21 HK		USD 3,150 / container
12-18 HK
Seoul/Incheon (ICN)USD 9.4 / kg
4-7 HK		USD 410 / W/M
14-21 HK		USD 3,350 / container
12-18 HK
Mumbai/Nhava Sheva (BOM)USD 11.6 / kg
5-8 HK		USD 350 / W/M
18-27 HK		USD 3,150 / container
16-24 HK

Port to Port: ongkos angkut pelabuhan/bandara asal ke Jakarta (freight saja). Biaya lokal Jakarta (THC/CFS, D/O, handling) = add-on tujuan, tercentang otomatis di app; jemput di asal = add-on asal; clearance/PIB dan antar = add-on tujuan. Belum termasuk bea masuk dan pajak. Excl. storage/gudang bandara-pelabuhan bila terjadi keterlambatan. Rute lain: semua tarif · estimasi Rupiah: hitung di app.

Pungutan Negara yang Perlu Dihitung

Semua impor resmi membayar tiga komponen dari nilai CIF: bea masuk (tarif per HS code, cek di INSW), PPN 11%, dan PPh Pasal 22 (2,5% bila punya API, 7,5% bila tidak). Bea masuk bisa 0% bila memenuhi FTA (Form E China, Form D ASEAN, Form AK Korea, IJEPA Jepang) atau fasilitas Masterlist untuk barang modal industri.

Kami tidak menuliskan tarif bea masuk per produk di halaman ini karena angkanya berubah per HS code dan per regulasi; tim kami cek HS code Bapak/Ibu dulu, lalu hitung di estimator app.

Cara Kerja

  1. Kirim detail barang (nama, foto/spesifikasi, HS code bila tahu, supplier, kota asal) via WhatsApp atau app.
  2. Kami cek HS code & izin (LARTAS/SNI/PI/LS) dan hitung estimasi biaya total.
  3. Booking & jemput di gudang supplier; tarif dikunci.
  4. Freight udara/laut + customs clearance (PIB) di Jakarta.
  5. Antar sampai alamat Bapak/Ibu di mana pun di Indonesia.

Pertanyaan Umum (FAQ)

Apakah semua besi baja perlu PI?
Tidak semua, tetapi sebagian besar HS bab 72-73 wajib PI dan LS. Kami cek per HS code sebelum Bapak/Ibu membayar supplier.
Berapa lama urus PI besi baja?
PI diajukan importir lewat sistem Kemendag/INSW dan butuh persyaratan (NIB, API, rencana impor). Waktunya bervariasi; karena itu kami minta pengurusan dimulai sebelum barang diproduksi.
Bisa import besi baja bekas?
Besi/baja bekas (scrap) diatur ketat dan sebagian dilarang; produk baja bukan-baru masuk aturan barang modal bekas. Kami cek dulu, tidak semua bisa.
Berapa biaya jasa import besi baja?
Ongkos angkut mengikuti tabel tarif app di atas; ditambah bea masuk per HS, PPN 11%, PPh 22, dan biaya clearance. Estimasi lengkap dihitung di app setelah HS code jelas.
Hitung Estimasi di App

Baca juga: Undername Import · LARTAS Impor · Izin SNI · Import Mesin Pabrik · Customs Clearance Tanjung Priok.

Baca juga: drop point impor kecil, kiriman di bawah 100 kg, mulai 10 kg, DDP all-in.

Minimum 50 kg itu untuk jalur door to door reguler. Kiriman yang lebih kecil tetap bisa diimpor resmi lewat Drop Point konsolidasi DDP: mulai 10 kg (udara) atau 0,5 CBM (laut; Foshan/Guangzhou 0,5 CBM), harga sudah termasuk bea masuk, pajak, dan antar sampai alamat di Jakarta; kota lain: penerusan sampai gudang/pelabuhan kota tujuan, antar ke alamat dikonfirmasi ops. Perbandingan dua jalur itu ada di impor di bawah 100 kg.