Home › Jasa Import › Alat Berat

Jasa Import Alat Berat

Alat berat baru relatif mudah; alat berat bekas yang sering tersandung aturan barang modal bukan-baru (PI, batas usia, surveyor). IndoExpress menangani keduanya, dari cek kelayakan izin, pengapalan flat rack/RoRo/breakbulk, sampai clearance dan trucking lowbed ke lokasi proyek.

Hitung Estimasi di App
Impor alat berat, kirimkan data berikut supaya bisa langsung kami hitung:
  1. Jenis barang (nama, foto atau spesifikasi, HS code bila ada)
  2. Jumlah kontainer (20ft / 40ft / 40HC), atau total CBM dan berat (kg)
  3. Kota atau pelabuhan asal, dan syarat beli dari supplier (EXW, FOB, CIF)
  4. Alamat tujuan di Indonesia
  5. Nilai invoice (untuk DDP, bea masuk dan pajak impor dihitung dari nilai ini)
  6. Perkiraan barang siap kirim
Angka final kami konfirmasi setelah data dan dokumen barang kami periksa. Kirim data lewat WhatsApp →

Kargo besar: project cargo & heavy lift · impor kontainer FCL 20ft/40ft/40HC · impor LCL (minimum 3 W/M) · import borongan (DDP) · customs clearance Tanjung Priok · logistik untuk perusahaan.

Ilustrasi: excavator di atas lowbed
Ilustrasi, foto dokumentasi asli menyusul.
Ilustrasi: kargo proyek
Ilustrasi, foto dokumentasi asli menyusul.

Baru vs Bekas: Aturannya Beda

Alat Berat Baru

Umumnya bebas LARTAS; bea masuk per HS (bab 84). Untuk proyek industri/pertambangan, cek fasilitas Masterlist agar bea masuk 0%.

Alat Berat Bekas

Masuk aturan impor barang modal dalam keadaan tidak baru: perlu Persetujuan Impor, ada batasan usia/kondisi per jenis, dan verifikasi surveyor di negara asal.

Moda Pengapalan

Excavator/loader: flat rack atau breakbulk; forklift kecil: FCL; unit beroda: RoRo. Dimensi & berat menentukan, kirim spesifikasi unit.

Sampai Lokasi Proyek

Lowbed/trailer dari Tanjung Priok ke site, termasuk luar Jawa lewat kapal domestik (lihat project cargo).

Tarif Freight dari App (FCL & LCL)

Alat berat lazim via laut. Unit oversize (flat rack/breakbulk) dihitung per kasus, tabel di bawah untuk FCL/LCL standar. Angka diambil langsung dari data resmi app (USD, dikunci saat booking, penawaran berlaku 7 hari). Min. 50 kg/AWB untuk udara. Belum termasuk bea masuk, PPN, PPh 22, CCL/PIB.

AsalUdara (per kg)Laut LCL (per W/M)Laut FCL 20ft
Guangzhou/Foshan (CAN)USD 6.2 / kg
4-6 HK		USD 270 / W/M
14-22 HK		USD 2,100 / container
12-19 HK
Shanghai (PVG/SHA)USD 7.4 / kg
4-6 HK		USD 280 / W/M
14-22 HK		USD 2,200 / container
12-19 HK
Shenzhen (SZX)USD 7.1 / kg
4-6 HK		USD 270 / W/M
14-22 HK		USD 2,100 / container
12-19 HK
Ningbo (NGB)USD 7.5 / kg
4-6 HK		USD 285 / W/M
14-22 HK		USD 2,150 / container
12-19 HK
Tokyo/Narita (NRT)USD 12.4 / kg
4-7 HK		USD 440 / W/M
14-21 HK		USD 3,600 / container
12-18 HK
Seoul/Incheon (ICN)USD 9.4 / kg
4-7 HK		USD 410 / W/M
14-21 HK		USD 3,350 / container
12-18 HK
Singapore (SIN)USD 5.7 / kg
3-5 HK		USD 260 / W/M
10-15 HK		USD 1,750 / container
8-13 HK
Rotterdam/AmsterdamUSD 19.8 / kg
6-9 HK		USD 675 / W/M
35-48 HK		USD 5,950 / container
30-42 HK

Port to Port: ongkos angkut pelabuhan/bandara asal ke Jakarta (freight saja). Biaya lokal Jakarta (THC/CFS, D/O, handling) = add-on tujuan, tercentang otomatis di app; jemput di asal = add-on asal; clearance/PIB dan antar = add-on tujuan. Belum termasuk bea masuk dan pajak. Excl. storage/gudang bandara-pelabuhan bila terjadi keterlambatan. Rute lain: semua tarif · estimasi Rupiah: hitung di app.

Pungutan Negara yang Perlu Dihitung

Semua impor resmi membayar tiga komponen dari nilai CIF: bea masuk (tarif per HS code, cek di INSW), PPN 11%, dan PPh Pasal 22 (2,5% bila punya API, 7,5% bila tidak). Bea masuk bisa 0% bila memenuhi FTA (Form E China, Form D ASEAN, Form AK Korea, IJEPA Jepang) atau fasilitas Masterlist untuk barang modal industri.

Kami tidak menuliskan tarif bea masuk per produk di halaman ini karena angkanya berubah per HS code dan per regulasi; tim kami cek HS code Bapak/Ibu dulu, lalu hitung di estimator app.

Cara Kerja

  1. Kirim detail barang (nama, foto/spesifikasi, HS code bila tahu, supplier, kota asal) via WhatsApp atau app.
  2. Kami cek HS code & izin (LARTAS/SNI/PI/LS) dan hitung estimasi biaya total.
  3. Booking & jemput di gudang supplier; tarif dikunci.
  4. Freight udara/laut + customs clearance (PIB) di Jakarta.
  5. Antar sampai alamat Bapak/Ibu di mana pun di Indonesia.

Pertanyaan Umum (FAQ)

Bisa import excavator bekas dari Jepang?
Bisa bila memenuhi aturan barang modal bekas (PI, usia/kondisi, surveyor). Kami cek dulu per jenis dan tahun unit sebelum Bapak/Ibu membayar.
Apa itu Masterlist untuk alat berat?
Fasilitas pembebasan bea masuk atas impor mesin/barang modal untuk industri yang memenuhi syarat (lewat BKPM/OSS). Cocok untuk proyek baru atau perluasan.
Berapa biaya import alat berat?
Ongkos laut ikut tabel tarif app (FCL) atau penawaran per unit untuk oversize; plus bea masuk per HS, PPN 11%, PPh 22, biaya pelabuhan, dan lowbed. Hitung awal di app, unit oversize kami quote manual.
Berapa lama alat berat sampai?
Dari China 14-22 hari kerja laut, dari Jepang/Korea 4-7 hari kerja udara tidak lazim, laut sekitar 2-3 minggu; tambah waktu clearance dan trucking.
Hitung Estimasi di App

Baca juga: Bea Masuk Excavator · Bea Masuk Forklift · Bea Masuk Crane · Cara Impor Mesin Bekas · Project Cargo & Heavy Lift.

Baca juga: drop point impor kecil, kiriman di bawah 100 kg, mulai 10 kg, DDP all-in.

Minimum 50 kg itu untuk jalur door to door reguler. Kiriman yang lebih kecil tetap bisa diimpor resmi lewat Drop Point konsolidasi DDP: mulai 10 kg (udara) atau 0,5 CBM (laut; Foshan/Guangzhou 0,5 CBM), harga sudah termasuk bea masuk, pajak, dan antar sampai alamat di Jakarta; kota lain: penerusan sampai gudang/pelabuhan kota tujuan, antar ke alamat dikonfirmasi ops. Perbandingan dua jalur itu ada di impor di bawah 100 kg.