Untuk muatan yang mengisi satu kontainer penuh, FCL (Full Container Load) memberi kontainer khusus untuk barang perusahaan Bapak/Ibu: tidak dicampur muatan lain, dibongkar di gudang sendiri. Kami melayani kontainer 20ft, 40ft, dan 40HC dari pelabuhan asal ke Jakarta, dengan dua pilihan: port to port + customs clearance atas nama perusahaan, atau DDP all-in sampai gudang.
Volume per kiriman sudah mendekati kapasitas kontainer, sehingga biaya per unit lebih rendah daripada LCL.
Barang perlu dimuat dan dibongkar sekali saja (mesin, bahan baku curah dalam karung/drum, barang mudah rusak bila dipindah).
Perusahaan ingin jadwal yang lebih bisa diprediksi tanpa menunggu konsolidasi di gudang asal.
Masih ragu? Bandingkan di panduan LCL vs FCL, atau kirim data barang dan kami sarankan yang lebih hemat.
Dua Pilihan Layanan Impor FCL
Pilihan
Cakupan
IDX Import Port to Port + IDX Customs Clearance
Angkut kontainer dari pelabuhan asal ke pelabuhan Jakarta, termasuk biaya lokal Jakarta, lalu pengurusan PIB/SPPB atas nama perusahaan Bapak/Ibu. Bea masuk dan pajak impor dibayar perusahaan. Penjemputan di asal dan trucking ke gudang sebagai Add-on. Storage, demurrage, dan detention akibat keterlambatan menjadi tanggungan pelanggan.
IDX Import DTD DDP
Satu harga all-in sampai gudang: angkut, kepabeanan, bea masuk, PPN & PPh impor, dan antar. Storage dan demurrage ditanggung kami, kecuali akibat kesalahan atau keterlambatan dokumen dari pelanggan.
Tarif dasar FCL per pelabuhan asal tersedia di halaman Tarif dan di aplikasi. Muatan khusus seperti open top, flat rack, breakbulk, barang berbahaya (DG), dan reefer dikonfirmasi per kiriman, lihat juga project cargo & heavy lift.
Setelah Kontainer Tiba di Tanjung Priok
Dokumen pabean diajukan. PIB disiapkan dari invoice, packing list, dan B/L; HS code dicek sebelum kapal tiba agar tidak ada koreksi di pelabuhan.
Penjaluran. Bea Cukai menetapkan jalur pemeriksaan. Pada jalur yang memerlukan pemeriksaan fisik, waktunya bergantung pada jadwal pemeriksaan dan kelengkapan dokumen.
SPPB terbit. Setelah bea masuk dan pajak impor dibayar (atau sudah termasuk pada DDP), kontainer bisa keluar pelabuhan.
Trucking ke gudang. Kontainer diantar ke gudang atau kawasan industri tujuan. Alamat di luar Jakarta, misalnya Bekasi, Cikarang, atau Tangerang, dihitung tersendiri di penawaran.
Barang perlu diteruskan ke pulau lain? Kontainer bisa dilanjutkan dengan IDX Nusantara DTD (laut FCL antar pulau).
Alur Kerja untuk Perusahaan
RFQ. Tim purchasing, supply chain, atau ekspor-impor mengirim kebutuhan lewat WhatsApp, email, atau aplikasi: barang, rute, berat/volume, nilai barang, jadwal, dan status izin impor perusahaan.
Penawaran tertulis. Kami menyusun penawaran tertulis yang menyebut nama layanan, komponen yang termasuk dan tidak termasuk, serta masa berlakunya. Tidak ada angka lisan yang berubah di tengah jalan.
Booking di aplikasi. Setelah penawaran disetujui, booking dibuat di app.indoexpress.co.id. Nomor PO atau referensi internal perusahaan bisa dicantumkan di booking agar mudah dicocokkan dengan sistem pembelian Bapak/Ibu.
Dokumen. Commercial invoice, packing list, dan foto barang wajib diunggah sebelum tim operasional memproses kiriman. Dokumen tambahan (izin, sertifikat asal barang, MSDS) diminta sesuai jenis barang.
Pelacakan. Status kiriman, dari booking dikonfirmasi, verifikasi dokumen, penjemputan, sampai pengantaran, tampil di linimasa pelacakan aplikasi, sehingga tim Bapak/Ibu tidak perlu menanyakan posisi barang satu per satu.
Dokumen yang Disiapkan
Commercial invoice dan packing list (wajib).
Foto barang (wajib).
Bill of Lading (laut) atau Air Waybill (udara) dari pengirim.
Untuk impor atas nama perusahaan sendiri: NIB yang berlaku sebagai API dengan KBLI yang sesuai, NPWP, nama dan alamat consignee persis seperti di dokumen angkut, serta PIC.
Izin LARTAS bila barang memerlukannya, misalnya BPOM, SNI, SDPPI, karantina, atau persetujuan impor. Panduan: LARTAS & izin impor.
Sertifikat asal barang (Form E, Form D, dan sejenisnya) bila ingin memakai tarif preferensi; kelayakannya dicek per HS code.
Daftar isi kontainer yang konsisten dengan packing list (jumlah koli, berat kotor, dan volume per jenis barang).
Yang Kami Sampaikan Terbuka Sejak Awal
Cakupan biaya tertulis. Setiap layanan punya daftar termasuk/tidak termasuk; kartu “Cakupan Biaya” di aplikasi dan Syarat & Ketentuan yang mengikat.
PPN. Harga di aplikasi belum termasuk PPN; rinciannya tertulis di penawaran.
Storage & demurrage. Pada IDX Import DTD DDP ditanggung kami, kecuali akibat kesalahan atau keterlambatan dokumen dari pelanggan. Pada layanan port to port, ekspor, dan Nusantara ditanggung pelanggan.
Asuransi kargo. Tersedia atas permintaan. Untuk barang bernilai tinggi, sampaikan sejak RFQ.
Barang khusus. Barang LARTAS, barang berbahaya (DG), muatan berpendingin, dan muatan di luar ukuran standar diterima hanya setelah dikonfirmasi tertulis.
Kirim kebutuhan perusahaan Bapak/Ibu lewat WhatsApp atau email. Isian di bawah sudah kami siapkan di pesan, tinggal dilengkapi. Kami membalas pada jam kerja 08:30–17:30 WIB dan menyusun penawaran tertulis berisi layanan, cakupan biaya, dan masa berlakunya.
Totalnya adalah waktu transit laut dari pelabuhan asal (estimasi per lane tercantum di halaman Tarif), ditambah proses kepabeanan di Jakarta yang bergantung pada kelengkapan dokumen dan jalur pemeriksaan, ditambah trucking ke gudang. Kami tidak menjanjikan tanggal pasti sebelum dokumen lengkap.
Bisa beberapa kontainer per bulan dengan satu penawaran?
Bisa diajukan dalam satu RFQ: sebutkan rute, jenis barang, dan perkiraan jumlah kontainer per bulan. Masa berlaku penawaran tertulis tercantum di penawaran; setiap kontainer tetap di-booking di aplikasi agar dokumennya terlacak per kiriman.
Siapa yang menanggung demurrage dan storage?
Pada IDX Import DTD DDP ditanggung kami, kecuali akibat kesalahan atau keterlambatan dokumen dari pelanggan. Pada IDX Import Port to Port ditanggung pelanggan. Karena itu dokumen yang lengkap sebelum kapal tiba adalah cara paling murah menghindarinya.
Apakah bisa kontainer 40HC atau muatan berat?
Kontainer 20ft, 40ft, dan 40HC tercantum di tarif kami. Muatan yang melebihi batas berat jalan, ukuran di luar standar (open top, flat rack), atau breakbulk dikonfirmasi per kiriman beserta pengaturan trucking-nya.
Perusahaan kami belum punya izin impor. Masih bisa impor FCL?
Gunakan IDX Import DTD DDP: satu harga all-in yang mencakup angkut, kepabeanan, bea masuk, pajak impor, dan antar sampai gudang. Status LARTAS barang diperiksa dulu sebelum penawaran diterbitkan.
Apakah barang LARTAS bisa diimpor dengan FCL?
Bisa bila izin yang dipersyaratkan (misalnya SNI, BPOM, persetujuan impor) sudah atau akan dipenuhi sebelum barang berangkat. Kami cek HS code dan persyaratannya di tahap RFQ, bukan setelah kontainer tertahan.
Kanal Resmi Perusahaan
PT. IndoExpress Logistics, Jl. Mitra Sunter Bulevar, Ruko Mitra Sunter Blok D No. 3A, Sunter Jaya, Tanjung Priok, Jakarta Utara 14350. WhatsApp +62 857-7232-7426, email admin@indoexpress.co.id, aplikasi app.indoexpress.co.id. Penawaran dan tagihan resmi hanya datang dari kanal ini; baca juga waspada penipuan.