Home › Untuk Perusahaan › Impor LCL

Jasa Impor LCL (Laut Konsolidasi) ke Jakarta

Untuk muatan yang belum mengisi satu kontainer, LCL (Less than Container Load) menggabungkan barang Bapak/Ibu dengan muatan pengirim lain dalam satu kontainer, lalu dipisahkan lagi di gudang CFS Tanjung Priok. Tagihan dihitung per W/M dengan minimum 3 W/M per B/L, dari 70 pelabuhan asal di aplikasi. Dua pilihan: port to port + customs clearance atas nama perusahaan, atau DDP all-in sampai alamat.

Cek Tarif LCL di AplikasiData yang perlu dikirim

Cara Menghitung W/M

W/M (Weight/Measurement) adalah yang lebih besar antara volume dalam CBM dan berat dalam ton (1.000 kg = 1 W/M). Minimum penagihan 3 W/M per B/L.

MuatanDitagih
2 CBM, 3.000 kg3 W/M (berat lebih besar dari volume)
4,5 CBM, 800 kg4,5 W/M (volume lebih besar dari berat)
1,2 CBM, 400 kg3 W/M (minimum per B/L)

LCL, Kontainer FCL, atau Drop Point?

Kondisi muatanLayanan yang sesuai
Di bawah 3 W/M, barang umum non-LARTASIDX Import Drop Point Consol DDP: mulai 0,5 CBM (laut; Hong Kong 1 CBM, California 3 CBM) dari gudang asal yang tersedia, harga sudah termasuk bea masuk, pajak impor, dan antar.
3 W/M ke atas, belum penuh satu kontainerImpor LCL (halaman ini): IDX Import Port to Port Sea LCL + IDX Customs Clearance, atau IDX Import DTD DDP.
Volume besar atau barang sebaiknya tidak dibongkar-muat ulangImpor kontainer FCL 20ft, 40ft, 40HC. Bandingkan total LCL dan FCL 20ft untuk rute yang sama di aplikasi sebelum memesan.

Dua Pilihan Layanan Impor LCL

PilihanCakupan
IDX Import Port to Port (Sea LCL) + IDX Customs ClearanceAngkut dari CFS pelabuhan asal ke CFS Jakarta (Tanjung Priok); biaya lokal Jakarta (CFS, D/O, gudang) ditambahkan otomatis di total aplikasi. Pengurusan PIB atas nama perusahaan Bapak/Ibu; bea masuk dan pajak impor dibayar perusahaan sebagai importir. Penjemputan di asal dan antar ke alamat tersedia sebagai Add-on. Storage akibat keterlambatan menjadi tanggungan pelanggan.
IDX Import DTD DDPSatu tagihan sampai alamat: angkut, kepabeanan, bea masuk, PPN & PPh impor, dan antar. Angka DDP di aplikasi berlaku untuk barang umum; barang kimia, barang berbahaya (DG), atau LARTAS dikonfirmasi lebih dulu, dan angka final kami konfirmasi setelah dokumen barang kami periksa.

Harga di aplikasi belum termasuk PPN. Cakupan biaya yang mengikat tercantum pada kartu "Cakupan Biaya" di aplikasi dan Syarat & Ketentuan.

Asal LCL yang Tersedia di Aplikasi

Tarif LCL tersedia untuk 70 pelabuhan asal, antara lain China (Shanghai, Shenzhen, Guangzhou/Foshan, Ningbo, Qingdao, Tianjin, Beijing, Xiamen, Chengdu, Hong Kong), ASEAN (Singapura, Kuala Lumpur, Port Klang, Penang, Bangkok, Ho Chi Minh, Hanoi/Hai Phong, Manila, Cebu, Phnom Penh), Korea, Jepang, Taiwan (Busan, Seoul/Incheon, Tokyo, Osaka, Nagoya, Taipei, Kaohsiung), India & Asia Selatan, Timur Tengah, Australia & Selandia Baru, Eropa (antara lain Rotterdam, Hamburg, Antwerp, Felixstowe, Genoa, Barcelona/Valencia), dan Amerika Utara (antara lain Los Angeles, New York, Houston, Vancouver). Tarif per pelabuhan ada di halaman Tarif dan aplikasi. Perkiraan transit tercantum per rute; waktu kepabeanan bergantung pada kelengkapan dokumen dan jalur pemeriksaan.

Dokumen yang Disiapkan

Minta Penawaran LCL

Kirim data berikut lewat WhatsApp atau email. Isiannya sudah kami siapkan di pesan, tinggal dilengkapi. Kami membalas pada jam kerja 08:30–17:30 WIB.

  1. Jenis barang (nama, foto atau spesifikasi, HS code bila ada)
  2. Volume (CBM) dan berat (kg) per kiriman
  3. Kota atau pelabuhan asal, dan syarat beli dari supplier (EXW, FOB, CIF)
  4. Alamat tujuan di Indonesia
  5. Nilai invoice (untuk DDP, bea masuk dan pajak impor dihitung dari nilai ini)
  6. Izin impor sendiri (NIB/API): ya / belum

Pertanyaan Umum (FAQ)

Berapa minimum impor LCL?
Minimum 3 W/M per B/L, sama dengan aplikasi IDX. Untuk barang umum non-LARTAS yang volumenya di bawah itu, ada IDX Import Drop Point Consol DDP mulai 0,5 CBM (laut) dari gudang asal yang tersedia.
Bagaimana cara menghitung W/M?
W/M adalah yang lebih besar antara volume dalam CBM dan berat dalam ton (1.000 kg = 1 W/M). Contoh: 2 CBM seberat 3.000 kg ditagih 3 W/M; 4,5 CBM seberat 800 kg ditagih 4,5 W/M; 1,2 CBM seberat 400 kg ditagih minimum 3 W/M.
Berapa lama impor LCL dari China ke Jakarta?
Perkiraan transit laut per rute tercantum di aplikasi dan halaman Tarif (rute China umumnya 14-22 hari kerja port to port), ditambah waktu konsolidasi di gudang asal dan proses kepabeanan di Jakarta yang bergantung pada kelengkapan dokumen dan jalur pemeriksaan. Kami tidak menjanjikan tanggal tiba sebelum dokumen lengkap.
Perusahaan kami belum punya izin impor. Masih bisa impor LCL?
Untuk yang belum memiliki izin impor sendiri, jalurnya adalah IDX Import DTD DDP: satu tagihan yang mencakup angkut, kepabeanan, bea masuk, pajak impor, dan antar sampai alamat. Kelayakan barangnya, termasuk status LARTAS, kami periksa lebih dulu sebelum penawaran diterbitkan.
Kapan sebaiknya pindah dari LCL ke kontainer FCL?
Saat volume sudah besar, bandingkan total LCL dengan FCL 20ft untuk rute yang sama di aplikasi sebelum memesan. Selain harga, FCL dipilih bila barang sebaiknya dimuat dan dibongkar sekali saja.
Apakah bisa ekspor LCL?
Bisa, lewat IDX Export Port to Port dengan minimum 3 W/M per B/L. Ekspor kami berbentuk DAP: bea dan pajak di negara tujuan dibayar penerima.

Halaman Terkait

Impor kontainer FCLImport borongan (DDP)Drop Point (di bawah 3 W/M)Forwarder ChinaCustoms clearance Tanjung PriokPanduan LCL vs FCLLogistik untuk perusahaanImpor rutin bulananSemua tarif