Home › Untuk Perusahaan › Impor Kontainer FCL › Biaya Impor Kontainer

Biaya Impor Kontainer 20ft dan 40ft ke Jakarta: Komponen dan Cara Menghitungnya

Harga ocean freight hanya sebagian dari biaya impor satu kontainer. Total sampai gudang terdiri dari ongkos laut, biaya lokal di Tanjung Priok, pengurusan PIB, bea masuk dan pajak impor, serta trucking. Halaman ini merinci setiap komponen, siapa yang menagihnya, dan mana yang sudah termasuk pada tiap layanan kami, supaya tim purchasing bisa membandingkan penawaran dengan cakupan yang sama.

RFQ via emailHitung estimasi di app

Komponen Biaya Impor Satu Kontainer

KomponenKeteranganPort to Port + Customs ClearanceDDP all-in
Ocean freightOngkos laut dari pelabuhan asal ke Tanjung Priok, per kontainer.TermasukTermasuk
Biaya lokal tujuanTHC, D/O, dan LOLO di pelabuhan Jakarta.Add-on tujuan, tercentang otomatisTermasuk
Pengurusan PIBPenyusunan dokumen pabean sampai SPPB terbit.Termasuk (IDX Customs Clearance)Termasuk
Bea masuk dan pajak imporDihitung dari nilai pabean dan HS code barang.Dibayar perusahaanTermasuk
Trucking ke gudangAntar kontainer dari pelabuhan ke gudang atau kawasan industri.Add-onTermasuk
Storage, demurrage, detentionTimbul bila kontainer tertahan melewati waktu bebas.Tanggungan pelangganDitanggung kami, kecuali akibat dokumen dari pelanggan
Penjemputan di negara asalDari pabrik atau gudang supplier ke pelabuhan muat.Add-onSesuai penawaran

Tarif dasar FCL per pelabuhan asal tercantum di halaman Tarif dan di aplikasi IDX Log App. Harga di aplikasi belum termasuk PPN; cakupan yang mengikat tertulis pada kartu “Cakupan Biaya” dan di penawaran.

Cara Menghitung Bea Masuk dan Pajak Impor

  1. Nilai pabean: nilai barang ditambah ongkos angkut dan asuransi sampai pelabuhan tujuan (CIF), dikonversi ke rupiah dengan kurs pajak yang berlaku.
  2. Bea masuk: tarif bea masuk sesuai HS code dikalikan nilai pabean. Tarif bisa lebih rendah atau 0% bila memakai sertifikat asal barang seperti Form E dan barangnya memenuhi syarat.
  3. PPN impor dan PPh 22 impor: dihitung dari nilai impor (nilai pabean ditambah bea masuk). Tarif PPh 22 berbeda untuk importir yang memiliki API dan yang tidak.

Hitung simulasinya di kalkulator bea masuk dan pajak impor, lalu cek HS code dan izinnya di panduan cek HS code.

Kapasitas Kontainer (Perkiraan Umum)

JenisVolume muat praktisCocok untuk
20ftsekitar 25 sampai 28 CBMBarang berat dan padat: besi baja, mesin, bahan baku dalam karung atau drum.
40ftsekitar 55 sampai 58 CBMBarang ringan bervolume besar: furnitur, barang rumah tangga, kemasan.
40HCsekitar 65 sampai 68 CBMMuatan ringan yang perlu ruang lebih tinggi.

Batas berat muatan juga dibatasi aturan jalan untuk trucking di Indonesia, bukan hanya kapasitas kontainer. Muatan berat, open top, flat rack, atau breakbulk dikonfirmasi per kiriman; lihat project cargo dan heavy lift.

Biaya yang Sering Terlupa

Demurrage dan detention

Biaya dari pelayaran bila kontainer belum dikembalikan dalam waktu bebas. Penyebab tersering: dokumen atau izin belum siap saat kapal tiba.

Storage pelabuhan

Biaya penumpukan bila kontainer belum keluar pelabuhan. Pada jalur pemeriksaan fisik, waktunya ikut jadwal pemeriksaan.

Koreksi HS code

Bila HS code dikoreksi saat pemeriksaan, bea masuk dan pajak bisa berubah. Kami cek HS code sebelum kapal tiba.

Trucking di luar Jakarta

Gudang di Bekasi, Cikarang, Karawang, atau Tangerang dihitung tersendiri di penawaran. Pulau lain bisa lewat IDX Nusantara DTD.

Port to Port atau DDP All-in?

IDX Import Port to Port + IDX Customs Clearance

Untuk perusahaan yang sudah punya NIB/API dan ingin membayar pajak impor atas nama sendiri, misalnya agar PPN impor bisa dikreditkan bila perusahaan sudah PKP.

IDX Import DTD DDP

Satu harga sampai gudang, cocok bila perusahaan belum punya izin impor atau ingin biaya yang pasti sejak awal.

Rincian keduanya ada di jasa impor kontainer FCL. Volume belum satu kontainer? Lihat impor LCL dan panduan LCL vs FCL.

Minta Rincian Biaya untuk Kiriman Bapak/Ibu

Kirim data berikut lewat WhatsApp atau email. Kami membalas pada jam kerja 08:30–17:30 WIB dengan penawaran tertulis berisi layanan, cakupan biaya, dan masa berlakunya.

admin@indoexpress.co.id

Pertanyaan Umum

Berapa biaya impor 1 kontainer 20ft dari China ke Jakarta?
Ongkos laut (ocean freight) FCL 20ft per pelabuhan asal tercantum di halaman Tarif dan aplikasi IDX Log App. Biaya totalnya bergantung pada komponen lain: biaya lokal di Tanjung Priok, pengurusan PIB, bea masuk dan pajak impor yang dihitung dari nilai barang dan HS code, serta trucking ke gudang. Kirim data barang, dan kami susun rinciannya dalam penawaran tertulis.
Apa beda biaya port to port dan DDP all-in?
Pada IDX Import Port to Port + IDX Customs Clearance, perusahaan membayar sendiri bea masuk dan pajak impor, dan storage, demurrage, serta detention akibat keterlambatan menjadi tanggungan pelanggan. Pada IDX Import DTD DDP, angkut, kepabeanan, bea masuk, PPN dan PPh impor, serta antar ke gudang sudah satu harga; storage dan demurrage ditanggung kami, kecuali akibat kesalahan atau keterlambatan dokumen dari pelanggan.
Lebih hemat LCL atau FCL?
Bergantung pada volume. LCL ditagih per W/M dengan minimum 3 W/M per B/L, sedangkan FCL ditagih per kontainer. Bila volume Bapak/Ibu mendekati setengah kontainer 20ft, minta dua hitungan sekaligus, LCL dan FCL, lalu bandingkan totalnya sampai gudang, bukan hanya ongkos lautnya.
Biaya apa yang paling sering membengkak?
Demurrage, detention, dan storage di pelabuhan akibat dokumen terlambat atau izin LARTAS yang belum siap saat kapal tiba, serta koreksi HS code saat pemeriksaan. Cara paling murah menghindarinya: dokumen dan izin lengkap sebelum kapal berangkat.
Perusahaan kami belum punya NIB/API. Bisa impor kontainer?
Bisa lewat IDX Import DTD DDP: satu harga all-in sampai gudang, impor dilakukan atas nama importir kami. Status LARTAS barang tetap diperiksa dulu sebelum penawaran terbit. Baca juga undername import.

Halaman terkait: jasa impor kontainer FCL · impor rutin perusahaan · impor bahan baku industri · biaya handling CIF di pelabuhan tujuan · customs clearance Tanjung Priok · logistik untuk perusahaan · FCL container shipping to Indonesia (English)

Kiriman lebih kecil tetap kami layani: import door to door mulai 50 kg, atau impor di bawah 100 kg lewat Drop Off.